Dormagen A 57-Ausbau: Horrem erhält Lärmschutz

Die Brücken-Arbeiten beginnen in diesem Jahr. Der sechsspurige Ausbau soll im Bereich Dormagen 2015 beginnen. Von Klaus D. Schumilas
 

Der 63 Kilometer lange Ausbau der Autobahn 57 zwischen den Autobahnkreuzen Kamp-Lintfort und Köln-Nord rückt immer näher an Dormagen heran. Im Ausbauabschnitt "Kaarst" laufen die Arbeiten längst, der sechsstreifige Ausbau soll 2015 fertig sein; abgeschlossen ist er bereits auf einer Länge von zehn Kilometern im Bereich von Neuss. Jetzt erreichen Planungen und Bagger die Stadtgrenze von Dormagen. "Die Planungsunterlagen liegen beim Bundesverkehrsministerium", sagt Gerhard Decker, Niederlassungsleiter von Straßen.NRW, Region Niederrhein. "jetzt muss noch Baurecht geschaffen werden."
Davor sind aber noch im Planverfahren ein erneutes Anhörungsverfahren und eine Offenlage des Projektes abzuwarten. Dort können Betroffene ihre Einwendungen und Anregungen äußern. Ein Vorgang insgesamt, der vor allem die Horremer freuen dürfte, denn sie werden von einem verbesserten Lärmschutz profitieren. "Da mussten wir nachsteuern", erklärt Decker. Die Stadt hatte mit Blick auf die Wohnbebauungen den bis dato vorgesehenen Lärmschutz als nicht ausreichend beanstandet. Mit der Konsequenz, dass entlang der A 57 in Fahrtrichtung Köln auf der Länge von 668 Metern eine so genannte "Halb-Galerie" errichtet wird. Der Straßen.NRW-Experte erklärt das so: "Die sieben Meter hohe Lärmschutzwand wird auf dieser Seite wie eine Krake über die Fahrstreifen bis zum Mittelstreifen reichen – quasi ein halber Tunnel." Diese Lösung beginnt ab dem Punkt, wo die Kreisstraße 12 über eine Brücke die A 57 quert, und wird bis zur Anschlussstelle Dormagen geführt.
Einen weiteren Lärmschutz, dann allerdings als herkömmliche Kombination aus aufgeschüttetem Wall mit aufgesetzter Wand, wird es im Bereich von Delrath geben. Auf einer Länge von anderthalb Kilometern wird der Lärmschutz eine Höhe von neun Metern bekommen. Vorgesehen ist der Schutz gegen den Autobahnlärm ab der Raststätte Nievenheim bis zum Ende des Gewerbegebietes.
Mit der erneuten Offenlage wird im Frühjahr/Sommer gerechnet, Gerhard Decker geht davon aus, dass das Verfahren Ende des Jahres abgeschlossen werden kann und die Ausschreibungen in Auftrag gegeben werden. Als erstes werden alle Brücken, die auf diesem Abschnitt liegen, in Angriff genommen. Zentraler Punkt ist der Neubau der Brücke, die vor knapp zwei Jahren bei einem Brand schwer beschädigt, abgerissen und durch ein Provisorium ersetzt wurde. In den nächsten Wochen und Monaten wird in diesem Bereich zunächst eine dritte Behelfsbrücke gebaut.

Eine dritte Notbrücke ist erforderlich, um einen reibungslosen Fluss auf dieser hoch frequentierten Verkehrsader zu gewährleisten. Sie wird als so genannter Bypass aus Fahrtrichtig Köln gesehen rechts neben den beiden Behelfsbrücken angelegt. Ist sie fertig, läuft darüber der Verkehr in Richtung Neuss/Krefeld und die Fahrzeuge, die heute Richtung Köln fahren, werden auf die alte "Krefeld-Brücke" gelenkt. Damit wird die erste Behelfsbrücke, die heute Richtung Köln führt, frei und kann abgerissen und neu gebaut werden.
Der letzte Ausbauabschnitt für die sechsspurige A 57 ist der 9,5 Kilometer lange Bereich zwischen der Anschlussstelle Dormagen und dem Autobahnkreuz Köln-Nord. Laut Angela Gareis, Pressesprecherin im NRW-Verkehrsministeriums, sind dort die Standstreifen bereits zu Fahrbahnen ertüchtigt. "Später kommen die echten Standstreifen sowie der Lärmschutz hinzu." Dieses Teilprojekt ist dem Bundesverkehrsministerium gemeldet. Mit dem Planfeststellungsverfahren wird für nächstes Jahr gerechnet.

Quelle: NGZ